無人機(jī)在制造業(yè)有什么好處？

盡管到 2022 年，全球無人機(jī)市場預(yù)計(jì) 價(jià)值 150 億美元，但據(jù)報(bào)道，制造業(yè) 在無人機(jī)部署中的占比不到 2%。這是令人驚訝的，因?yàn)闊o人駕駛飛行器 (UAV) 發(fā)現(xiàn)了從監(jiān)視到基礎(chǔ)設(shè)施檢查的各種工業(yè)應(yīng)用。Neil Bellinger 討論無人機(jī)在制造業(yè)中的使用優(yōu)勢 

無人機(jī)絕不僅僅是花哨的飛行相機(jī)。他們先進(jìn)的技術(shù)使他們能夠獲取和記錄人類無法獲得的信息，例如在危險(xiǎn)環(huán)境和難以進(jìn)入的區(qū)域。

盡管挑戰(zhàn)減緩了向制造商引入無人機(jī)的速度，例如缺乏一致和明確的監(jiān)管，但這種監(jiān)管差距在 2021 年得到了彌補(bǔ)，當(dāng)時(shí)制定了新的歐盟休閑和商業(yè)無人機(jī)操作指南，以規(guī)范無人機(jī)的制造和運(yùn)營。采取基于風(fēng)險(xiǎn)的方法。風(fēng)險(xiǎn)分為低、中、高，每個(gè)都有規(guī)定和限制。 

對于重量超過五公斤的無人機(jī)，也取消了超視距操作的禁令。這使得更適合商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的大型無人機(jī)可以更一致地用于制造，盡管它們在視線之外的使用仍需要批準(zhǔn)。 

飛向未來 

通常，無人機(jī)討論的重點(diǎn)是運(yùn)輸用途，例如最后一英里的交付。但是，還有其他有益的應(yīng)用，例如提供增強(qiáng)的資產(chǎn)監(jiān)控。 

無人機(jī)可以通過使用紅外和熱技術(shù)來獲得機(jī)器和生產(chǎn)線的準(zhǔn)確溫度信息，從而提高資產(chǎn)監(jiān)控的性能。例如，如果溫度過高，無人機(jī)會(huì)在設(shè)備故障可能導(dǎo)致不必要的停機(jī)之前及時(shí)提醒操作員解決問題。 

在制造業(yè)中實(shí)施無人機(jī)還可以幫助節(jié)省庫存檢查時(shí)間。無人機(jī)可以幫助進(jìn)行準(zhǔn)確的庫存檢查，這通常是工作人員通過掃描射頻識(shí)別芯片和條形碼進(jìn)行的一項(xiàng)冗長的手動(dòng)任務(wù)。使用無人機(jī)將使制造商騰出寶貴的時(shí)間，將資源和注意力集中在生產(chǎn)上。

無人機(jī)還可以通過記錄溫度檢查、生產(chǎn)線觀察和無人機(jī)圖像中的故障來幫助制造商提高合規(guī)性。 

無人機(jī)還可以提高健康和安全合規(guī)性。出于安全考慮，工廠維護(hù)檢查通常需要停止生產(chǎn)。但是，如果要使用無人機(jī)檢查機(jī)器，則生產(chǎn)可以繼續(xù)進(jìn)行，而不會(huì)影響員工的安全。 

自動(dòng)化零部件供應(yīng)商EU Automation的 EMEA 負(fù)責(zé)人 Neil Bellinger 。

在制造工廠或倉庫的不同區(qū)域之間運(yùn)輸零件也可能非常耗時(shí)。無人機(jī)可以運(yùn)輸重達(dá)五公斤的零件，然后飛到倉庫收集和交付。使用無人機(jī)運(yùn)輸零件，即使是從一條生產(chǎn)線到另一條生產(chǎn)線的小距離，或用于揀選和包裝目的，也可以為制造商節(jié)省寶貴的時(shí)間。 

可以對無人機(jī)進(jìn)行編程，使其飛越建筑物和十字路口，消除阻礙送貨司機(jī)減速的障礙物。這些障礙物會(huì)被實(shí)時(shí)記錄下來，并且可以對路線進(jìn)行預(yù)編程和相應(yīng)地更改，從而實(shí)現(xiàn)高效的交付系統(tǒng)。

在我們可能看到無人機(jī)在制造業(yè)中廣泛采用之前，一些問題需要改進(jìn)，例如電池壽命和有效載荷能力。然而，盡管技術(shù)需要一些改進(jìn)，但無人機(jī)仍然是資產(chǎn)和合規(guī)監(jiān)控的有用工具，更多制造商可能會(huì)考慮使用。

Neil Bellinger 是自動(dòng)化零部件供應(yīng)商EU Automation的 EMEA 負(fù)責(zé)人。